Nachdem ich nun wieder einige Zeit nicht von mir hören lassen habe, muss nun endlich mal wieder ein Update her...

Und es hat auch einen Grund warum es länger nichts mehr zu lesen gab: Ich war auf Urlaub und beim Fliegen, beim vielen Fliegen. Wie Ihr ja alle wisst, bleibt dann aber leider immer recht wenig Zeit um meine Beitrage aus Stand zu halten (dafür entschuldige ich mich auch bei euch :) )

Diesmal hat es mich aber dafür in eine umso schönere Ecke der Alpen zum Fliegen verschlagen - nach Lac d'Annecy, genauer gesagt nach Talloires. Dieses kleine aber feine Örtchen direkt am See von Annecy bietet aber dafür alles was das Fliegerherz höher schlagen lässt - gemütliche Campingplatz (die preisliche auch OK sind), gratis Shuttle vom Landeplatz zum Startplatz Planfait in den Monaten Juli und August (4x Täglich) und optisch das gesamte Sortiment das uns die Alpen bieten kann (angefangen von Waldflächen, Almwiesen usw. bis hin zu senkrechten Türmen wie man sie aus den Dolomiten kennt).

Unsere (mit uns meine ich Martin, Michaela und mich) Reise begann am Dienstag Abend, als Michaela mich zuhause abholte und wir beschlossen doch noch am Abend anstatt am nächsten Tag in der Früh aufgrund des Verkehrs zu fahren. Die Route führte uns einmal quer durch die Schweiz von Hohenems bis Genf und die ganze Fahrt über, fragten Michi und ich uns, wo die Schweizer eigentlich die Berge versteckt haben, denn auf der Autobahnroute die Nord-Westlich verläuft sieht man maximal ein paar "Hügel" und einige Seen. Als wir dann gegen 23:00 endlich in Annecy ankamen hatte wir nur ein Problem... -> die Campingplätze hatte bereits zu! Unter diesem Umstand haben wir uns eben einen ruhigen Parkplatz suchen müssen und kurzerhand das Auto zum Bett umfunktioniert.

Kaum in der Luft, merkte man auch schon den recht gut anstehenden Talwind der die teils kräftige Thermik ordentlich Zerriss und teilweise sportlich werden lies. Kaum hatten wir etwas Höhe  (ca. 1700m) versuchten wir auch gleich die erste Überquerung des See's - was auch auf Anhieb ohne Probleme gelang. Auf der anderen Seite war dann mühsames gewinnen an Höhe durch Soaren angesagt. Michi erwischte es etwas Besser und konnte den See nochmal auf die ursprüngliche Seite überqueren, während ich mitten über'n See abdrehen musste und auf den südlichen Landeplatz in Doussard rettete. Dort konnte ich die nächste Überraschung kaum glauben.. Am Landeplatz standen nicht weniger als 5 Häuschen von den ansässigen Tandemunternehmen NEBENEINANDER und warben friedlich und in französischer Gemütlichkeit um Kunden (was um diese Jahreszeit kein großes Problem ist wie wir später erfuhren). Da ich ja irgendwie wieder zum Auto und auch Treffpunkt zurück musste/wollte fragte ich kurzerhand einen der Tandempiloten ob sie eventuell einen Platz in ihrem Bus bis zum Startplatz Montmin frei hätten und wurde auch promt mitgenommen (oben angekommen wurde mir dann erklärt das diese fahrt jetzt 5 Euro kostet, was ich aber auch gerne bereit war zu Bezahlen da hier kein öffentliches Shuttel fährt sondern nur die Tandempiloten). Am Startplatz dann wieder die gleich gepflegte Anlage wie zuvor auf Planfait. Sauberer Aufbauplatz, riesen Startbereich und als Krönung sogar ein eigenes Auditorium für Besucher und Angehörige um die Tandems und die Solopiloten beim Starten und fliegen zu beobachten. Da ich ja ursprünglich nur bis zum Landeplatz in Talloires fliegen wollte und es wirklich sehr heiß war, startet ich hier nur mit einem T-Shirt bekleidet zu meinem Flug. Im nach hinein vielleicht nicht die beste Entscheidung des Tages aber ich hab wieder was gelernt. Aus meinem geplanten kurzen Flug wurde dann einer mit fast 2 Stunden mit einer maximalen Höhe von 1800m (bis mir dann endgültig zu kalt wurde). Etwas ausgekühlt aber mit einem breiten Grinser im Gesicht landete ich schlussendlich um kurz vor 20:00 am gewollten Landeplatz wo ich auch Michi und Martin wieder getroffen habe die auch schon auf mich gewartet haben. Anschließend ging es zurück zum Campingplatz um mal etwas zu Essen und den Tag zufrieden bei einem Glas Wein ausklingen zu lassen.

Nach gut einer Woche musste Martin leider wieder zurück in die Heimat und Michi und ich beschlossen noch ein paar Tage nach Fiesch in die Schweiz zu fahren. Da auf dem Weg dort hin auch Chamonix und der bekannt MontBlanc (der höchste Berg der Alpen mit 4.810m) liegt, haben wir dort noch einen kurzen Zwischenstop eingelegt und überlegt einen Flug zu machen - diese Idee haben wir dann aber aufgrund der Preise, der tiefen Basis und dem recht starken Wind wieder verworfen. Aus heutiger Sicht hatten wir leider das Pech um ca. 1 Woche zu früh dort gewesen zu sein, denn eine Woche nach unserer Anwesenheit sind am Sonntag den 19.08. rund 90+ Piloten am Mont Blanc Top-gelandet.

In Fiesch haben wir uns dann wieder am Campingplatz stationiert, wie wir es bereits aus Frankreich gewohnt waren. Am nächsten Tag fuhren wir dann trotz SEHR tiefer Basis aufs Eggishorn um uns mit etwas Glück den Aletschgletscher aus der Luft anzuschauen. Leider wollte und wollte die Basis einfach nicht über 2500-2600m ansteigen und verweigerte uns somit die Flug zum und über den Gletscher. Michi und ich entschieden uns dann dafür das Goms von Fiesch bis zum Furkapass für einen Streckenflug zu erkunden. Leider war dieses Unterfangen wegen der geringen Arbeitshöhe auch nicht ansatzweise einfach. Ich hatte gegenüber Michi das Glück, kurz vor dem Landen noch einen Bart zu erwischen, während Michi nach den ersten paar Kilometern bereits am Boden stand. Am Furkerpass wurde der Wind vom Grimsel immer stärker und der Talwind tat sein restlich um den Tag ordentlich Sportlich werden zu lassen. Nach guten 2h in der Waschmaschine und rütteln und schütteln hatte ich dann auch die Nase voll für den ersten tag und ging landen (an der Stelle an der Michi zuvor abgesoffen war). Auf dem Weg zum Zug wurde ich dann durch einen netten Schweizer namens Raul abgefangen der mich dann zusammen mit Michi auch gleich nach Fiesch mitnahm. Auf der Fahrt haben wir mit ihm über unsere geplanten Flugstrecken diskutiert und über das Wetter das für die kommenden tage gemeldet war. Leider sagte er uns auch dass das Wallis leider SEHR Föhn und Bise anfällig ist und für die kommenden Tage Föhn und auch eine kleine Front gemeldet war. Da Michi und ich aber nicht 3 tage am Boden im Zelt verbringen wollten beschlossen wir kurzerhand nach einer Nacht von Fiesch weiter Richtung Heimat zu fahren und unsern Aufenthalt drastisch zu verkürzen.

3 Tage früher als geplant daheim, beschloss Michi dann noch ab Donnerstag Richtung Speikboden zu fahren und ich daheim mit ein paar Freunden fliegen zu gehen. Michi hatte die eindeutig bessere Entscheidung getroffen und konnte sich an diesem Wochenende dann auch die kurzzeitige Führung (und jetzt den hervorragenden 2ten Platz) im World X-Contest - die Weltmeisterschaft im Streckenfliegen - bei den Damen sichern! GRATULATION AN DIESER STELLE NOCHMAL AN SIE!!

Ein paar Fotos mehr könnt ihr euch unter Bilder im Album "Annecy/Fiesch 2012" ansehen.

Bis bald wieder und

See u in the Sky

Nachdem es die letzten Wochen am Wochenende leider immer regnete, war es nie möglich einen Wettbewerb durchzuführen.

Doch dieses Wochenende (Pfingstwochenende) war es dann endlich einmal so weit. Die Gastein Open 2012 standen an und man glaubte es kaum als der Wetterbericht 3 Tage einigermaßen gutes Flugwetter vorhersagte!

Also ging es Freitag Abend dann auch gleich in das Salzburgerland und das schöne Gasteinertal. In Dorfgastein traf ich an der Talstation der Fulseckbahn dann einige Freunde und andere Piloten die bereits angereist waren.

Pünktlich um 8:30 am Samstag in der Früh ging es dann zur Anmeldung und anschließend dann auch gleich an den Stubnerkogel in Bad Gastein (der Startplatz wurde aufgrund des doch recht stark gemeldeten Ostwind gewechselt). Kaum am Berg angekommen breitete sich unter den Piloten die alle voll motiviert waren ein wenig Hektik aus. Nach dem wirklich ausführlichen Briefing ging es dann ab in die Luft. Am Samstag war es durch den sehr starken Wind allerdings eine kleine Lotterie ob man eine Thermikblase erwischte oder einfach "verblasen" wurde. Kurz nach dem Start hatte ich leider nicht das Glück eine Thermikblase zu erwischen und musste mehr als hart kämpfen mich irgendwie in der Luft zu halten. Nach 20 Minuten kam dann per Funk der Stopp des Rennens aufgrund des immer stärker werdenden Winds. Das wirklich sehr gute Organisationsteam der Gasteiner Thermikgeier sammelte alle im ganzen Tal verstreuten Piloten ein. Anschließend gab es dann das ein oder andere Landebier am Landeplatz beim Frühjahrsfest.

Am Sonntag sah das Wetter in der Früh dann wirklich sehr viel versprechend aus, jedoch waren ab ca 14:00 Schauer gemeldet. Aus diesem Grund wurden die Piloten schon um 9:00 auf den Berg gebracht um einen frühen und schnellen Task durchzuführen. Pünktlich um 11:15 war dann das "Window Open" und alle starteten in das Rennen über knapp 60km (abzüglich der Zylinder). Wärend des Rennens ging mir bis zum vorletzten Punkt meine gesamte Taktik auf und alles lief wie am Schnürchen für mich. Leider wurde ich ein wenig zu gierig und hab einen taktisch kleinen Fehler begangen der mich schlussendlich dann den Tagessieg in der NC-Klasse kostete. Dieser ging dann wohlverdient an Robert Haider der ein wirklich gutes Rennen geflogen ist.

Am Montag war es dann leider von der Früh weg bedeckt und wir haben nicht an einen Task geglaubt. Doch die Veranstalter die das Gebiet kannten entschlossen auf den Berg zu fahren und einen Speedrun als Task anzusetzen. Da die Wolken immer wieder aufbauten und danach wieder zerfielen wurde das Rennen gestartet. 10 Minuten später kamen die Funksprüche der bereits gestarteten Piloten, dass es unter der Wolke zu Graupeln begonnen hat und das Saftycommitee hat daraufhin zu Gunsten der Sicherheit den Task abgebrochen.

Das Ergebnis des Bewerbes könnt ihr euch hier ansehen:

Allgemeine Klasse

Sportklasse

NC Klasse

Mit einer riesen Vorfreude auf den nächsten Wettbewerb am 07. Juni in Westendorf wünsche ich euch in der Zwischenzeit Happy Landings. Ein Paar Fotos zu den Tagen könnt ihr unter Fotos finden.

See u in the Sky